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Man试驾-说好的天生无畏?奔驰新款GLA试驾闭会

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作者来源: 未知 ????? 发布时间:2017-11-19
Man试驾|说好的生成无畏?奔驰新款GLA试驾闭会

原标题:Man试驾|说好的天生无畏?奔驰新款GLA试驾休会

【Man哥语】

对奔驰GLA很多人始终认为它的性价比不高,如斯小的一个车型卖到26.98~39.90万元(厂商引导价),价钱确切方廉价,有人会说这个价格为什么不去抉择一辆合伙的中型SUV?不外经过此次Man哥的试驾,仍是找到了一些GLA的卖点,同时也有一些弊病。

奔驰新款GLA刚上市不多,作为老款车型的中期改款,新款车型全体没有太大转变,主要的变化集中在外不雅以及内饰的一些细节上,动力总成没有变化,底盘以及悬架的机械结构都和老款车型是一样的。



不过,经过奔驰重新的调校后,新款GLA的静态驾驶感想也发生了一些变化,本次试驾活动奔驰官方的口号是“天生无畏”,下面咱们就从静态聊到静态,看看新款GLA是否真的可以名副其实。



起首还是来说保险性

奔驰GLA在保险性方面的表示不错,从设置设备陈设表中的信息也可以看出来车型全体无论是高低配的主/自动安全设置装备摆设都很单方面,比宝马奥迪那是强太多。


Man哥也找到了2014年GLA在E-NCAP中的碰撞测试,从视频中可能看到对乘员的保护还是相当到位的。




(视频时长1分38秒,倡导WIFI不雅观看)


帅小子确实更帅了

放眼市场,千亿国际文娱,我们很难从奔驰堆里找出一辆丑车,GLA也是如此,从2014年国内上市一直到现在,有人埋怨过它的双聚散器变速箱,也有人抱怨过它的空间太小,但是很少听到有人说GLA长的不丢脸。


新款GLA最年夜的变更重要集中在前脸,经由从新设计的前格栅厂家称之为“刀锋式双翼进气格栅”,贯穿中心的大LOGO看起来给人一种壕的感到,同时下方的网状中网也更加运动,让这辆最便宜的奔跑SUV从气场上并不输给同门的垂老哥们。



分开车身正面,GLA的低配车型利用了18寸的轮圈,高配车型应用19寸轮圈,并且新的轮圈外型无比抢眼,但成绩就是轮胎太薄了。


Man哥一直想说对SUV车型厚胎真的比薄胎要舒服很多,作为城市型SUV偶尔去野地里撒个小欢面对碎石的时分厚胎也会愈加冷静和坚固一些。



尾部方面没有过多的变化,全LED光源的尾灯组是一个亮点,并且灯组内的构造计划也发生了变化。



新款GLA外观上的改革谈不上惊艳,但是总体来看还是成功的,比拟老款车型确实变的愈加年轻和动感了,一些细节上的改变让新车从各个角度看上去也更有神。


新的轮圈格式诚然带来了很好的视觉成果,不过大轮毂构成了簧下品德更大,会影响行车舒畅性,鱼和熊掌不成兼得就是这个道理。


内饰仍旧好用 空间是致命伤

内饰上的变化主要集中在标的目标盘和仪表盘上,固然大体的外型没有改变,然而在线条和装饰方面有了一些细节的处理,不过这些变化真的是微乎其微,如果不顺便提一下甚至都发觉不到。



内饰的全部风格依旧很“奔驰”,如果是熟悉奔驰的用户上手不会有任何成绩,一切都是熟习的味道,人机工程学也无需任何的担心。不过核心的人机交互系统怎么看都像一个电子相框,在这点上奔驰做的就不如奥迪的伸缩屏矮小上。


而且Man哥发现这个屏幕的装配工艺也存在一些成就,当用手指戳屏幕边框的四个角时(屏幕不支持触屏),长江国际官网,不需要用多大年夜的力量屏幕就会发出“咯吱咯吱”的响声,那么当行驶几多万公里之后,假如固定屏幕的零件产生了松动,那么在经过烂路的时候或许就存在异响的风险。


在空间方面,新款GLA大小搁这,就多么了,尤其是后排空间没啥优势,在这里举个例子,如果前座坐一个身高180CM畸形体重的男性,后座想坐进一个异常身高体重的男性就有些艰难了,两集团总有团体不舒服。


并且由于前排座椅后方是硬质的材料,后排乘客顶腿后也会很不舒服,座椅的角度偏陡,后排全体坐姿偏直,近程乘坐会有累的感觉。后窗的面积也比较小,坐在这里会感到有一些压抑。不过全系标配的后排出风口和全景天窗能够给个好评。


动力有“结余”,变速箱进步明显

文章开头提到了新款GLA在动力总成方面没有变革,仍然为1.6T和2.0T发动机匹配7速双离合器变速箱的组合,此中2.0T有高功率(尾标260)和低功率(尾标220)两个版本,其中220和260还包含4MATIC(当令四驱)的版本。


此次试驾活动Man哥非常想试1.6T(尾标200)的车型,因为1.6T才是主要走量的车型,无奈本次试驾活动厂商只供应了260跟220两个版本的车型,这两个版本的GLA游走在城市之间能源是绝对够用的,其中260车型甚至有一些动力过剩的觉得。


变速箱的表现异样值得一提,相比老款的GLA,新款车型的变速箱结束了重新的调校,无论是换挡速度还是换挡逻辑都简直无可挑剔了,不过在低速以及堵车走走停停的时分偶尔还会浮现一些抖动和顿挫,等速度起来之后这种感觉就会消失了。


奔驰的车型油门和刹车踏板的脚感一向都很线性均匀,GLA也不例外,如许的话驾驶员在加速以及刹车的预判时都可能给到驾驶员足够的信心。


至于越野,Man哥想说平凡放假出门郊游,偶然走个泥巴小路成绩不大,但是千万别拿它当真正的SUV使,毕竟GLA的定位虽然是SUV,事实上车辆全体的作风更偏向介于CROSS和SUV之间的这么一种定位。


说好的天生无畏,GLA做到了吗?

回到文章一开始提到的官方标语,新款GLA做到了吗?Man哥感到这个成绩得看巨匠怎样想,新款GLA是一款特性赫然的产品。它没有大空间,实用性方面算不上最好,26.98~39.90万元的价格,在这个市场上可以买到更大尺码的个别品牌SUV。



但它是一辆奔驰,筛选奔驰就要接受如此高的品牌溢价,但同时也掉失落了属于奔驰车主的光环,在中国开一辆奔驰永远城市跟面子挂上钩,这是其他一般的合资品牌给不了的品牌享受。


换个角度想一想,GLA面向的用户群体就是年轻人,全体车型自始至终所有的设计几乎都是为了谄媚年轻人,长江国际官网。如此来看,一个刚成家的年青小两口,或是本人生活的单身贵族,大空间跟适用性兴许就显得没有那么重要了。


他们所需要的是一辆可以彰显自己特征的车型,开在路上显得年轻有赌气的车型,让自己从四处那些买汉兰达拖家带口的友人中脱颖而出,千亿国际文娱,去过此外一种不太传统的生涯,长江国际官网。他们须要一个高等的品牌来展现自我,对于预算不久的年轻人而言,GLA做到了这些,奔驰也让他们多了一个取舍。



以这个角度来想成绩,年轻人的冲劲儿,千亿国际文娱,闯劲儿不恰是天生无畏吗?


别人会说这么多钱买这辆车不值得,可是那些合股的中型SUV并没有get到这些年轻人的点。年轻人正是天生无畏的代名词,在弃取GLA的同时就证明了你的天生无畏,那些反面的声音永远都不会消失,做自己才是最主要的。



当你买了一辆车,它在以后陪伴你的日子里,如果每次锁完车离开时你都愿意回想再看看它,那么你当初的决定就不错,它在你心里就是你要的那辆好车。


无论这车修起来有多么贵如许贵。

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